|
|
История Трамвая
| |
| QR2100 | Дата: Четверг, 17.09.2009, 19:44 | Сообщение # 1 |
 Генерал-полковник
Группа: Модераторы
Сообщений: 934
Статус: Offline
| Трамвайное движение в Царицыне открыто 22 апреля 1913.
В 1920-1922 и 23 августа 1942 - 26 декабря 1943 трамвай временно не работал. Депо №1 открыто в 1913 году, с 1950 года Вагоноремонтные мастерские (ВРМ), с 1971 Мастерская по ремонту подвижного состава (МРПС), с 1999 года Завод ВЭТа. Депо №2 открыто в 1939 году. Депо №3 открыто в 1958 году. Депо №5 открыто в 1971 году.
|
| |
| |
| QR2100 | Дата: Пятница, 11.02.2011, 01:51 | Сообщение # 196 |
|
Генерал-полковник
Группа: Модераторы
Сообщений: 934
Статус: Offline
| Ещё у нас Х меньше, чем М.
Правильный ник - AS
Не пропустите!
http://volgograd-trans.clan.su/forum/10-61-1
|
| |
| |
| Алексей(VLG) | Дата: Понедельник, 14.02.2011, 00:30 | Сообщение # 197 |
 Рядовой
Группа: Друзья
Сообщений: 12
Статус: Offline
| А можно расказать по подробней: что делали Т6Б5 в пятом депо? и почему их передали во второе? Чем не устроил 71-611й для СТ?
|
| |
| |
| QR2100 | Дата: Понедельник, 14.02.2011, 13:09 | Сообщение # 198 |
|
Генерал-полковник
Группа: Модераторы
Сообщений: 934
Статус: Offline
| Quote (Алексей(VLG)) что делали Т6Б5 в пятом депо?
Их вроде пробовали для 9 маршрута.Quote (Алексей(VLG)) Чем не устроил 71-611й для СТ?
Правильный ник - AS
Не пропустите!
http://volgograd-trans.clan.su/forum/10-61-1
|
| |
| |
| engels | Дата: Понедельник, 14.02.2011, 22:37 | Сообщение # 199 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 529
Статус: Offline
| Quote (QR2100) Quote (Алексей(VLG))
что делали Т6Б5 в пятом депо?
Их вроде пробовали для 9 маршрута.
Для 9 маршрута они вполне подходят. Пробовали их на СТ. А там, увы, габарит, габарит и еще раз габарит. Quote (QR2100) проблемы с динамикой
И это тоже. Плюс меньшее количество дверей, и они более узкие, чем у стандартного поезда.
|
| |
| |
| Алексей(VLG) | Дата: Понедельник, 14.02.2011, 23:13 | Сообщение # 200 |
|
Рядовой
Группа: Друзья
Сообщений: 12
Статус: Offline
| Quote (engels) Пробовали их на СТ. А там, увы, габарит, габарит и еще раз габарит. Quote (QR2100)
Странно, веть габориты Т6 меньше чем КТ8:
у Т6 - Длина, мм 15 300, Ширина, мм 2 500, Высота 3 145
у КТ8 - Длина, мм 30 300, Ширина, мм 2 500, Высота 3 550 Получается что Т6 ниже чем КТ8, ширина одинаковая! КТ8 подходит по габоритам, Т6 нет, очень странно?
|
| |
| |
| QR2100 | Дата: Вторник, 15.02.2011, 00:10 | Сообщение # 201 |
|
Генерал-полковник
Группа: Модераторы
Сообщений: 934
Статус: Offline
| Quote (Алексей(VLG)) Получается что Т6 ниже чем КТ8, ширина одинаковая! КТ8 подходит по габоритам, Т6 нет, очень странно?
Ты забыл про один параметр - база вагона.
Правильный ник - AS
Не пропустите!
http://volgograd-trans.clan.su/forum/10-61-1
|
| |
| |
| metroved | Дата: Вторник, 15.02.2011, 08:13 | Сообщение # 202 |
 Лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 64
Статус: Offline
| Quote (ZIY-9) вагон 2834, который ходил перед КТ8, когда его катали на испытаниях. Так он только до "7-ой Гвардейской", получается, мог идти.
Сообщение отредактировал metroved - Вторник, 15.02.2011, 08:14 |
| |
| |
| engels | Дата: Вторник, 15.02.2011, 09:37 | Сообщение # 203 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 529
Статус: Offline
| Quote (Алексей(VLG)) КТ8 подходит по габоритам, Т6 нет, очень странно?
Вдумчиво курим схему вагона и ищем разницу. Подсказываю - причина в том же, в чем причина того, что T6 не прижились в Москве - габарит по "морде". Одиночные T6 более-менее проходят по габаритам, а вот СМЕ - нет. У КТ8 "морда" у'же. Quote (metroved) Так он только до "7-ой Гвардейской", получается, мог идти.
Глупость, одиночный вагон проходит везде.
|
| |
| |
| QR2100 | Дата: Вторник, 15.02.2011, 12:56 | Сообщение # 204 |
|
Генерал-полковник
Группа: Модераторы
Сообщений: 934
Статус: Offline
| Quote (engels) Глупость, одиночный вагон проходит везде.
Ибо нормативы.
Правильный ник - AS
Не пропустите!
http://volgograd-trans.clan.su/forum/10-61-1
|
| |
| |
| ZIY-9 | Дата: Среда, 16.02.2011, 11:38 | Сообщение # 205 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 167
Статус: Offline
| Ну Т6 в паре с КТ8 действительно ходили до 7-й. Но сами подумайте. Разве есть иной путь из 2-го депо кроме как через тонель?)))
|
| |
| |
| QR2100 | Дата: Вторник, 15.03.2011, 23:03 | Сообщение # 206 |
|
Генерал-полковник
Группа: Модераторы
Сообщений: 934
Статус: Offline
| Забываю написать. Стала известна точная трасса объезда 8. Штеменко - Кузнецова - Зорге.
Правильный ник - AS
Не пропустите!
http://volgograd-trans.clan.su/forum/10-61-1
|
| |
| |
| engels | Дата: Среда, 16.03.2011, 11:12 | Сообщение # 207 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 529
Статус: Offline
| Самое интересное - и забываешь. Нехорошо. Давай подробности.
|
| |
| |
| QR2100 | Дата: Среда, 16.03.2011, 14:54 | Сообщение # 208 |
|
Генерал-полковник
Группа: Модераторы
Сообщений: 934
Статус: Offline
| Какие подробности интересуют?
Правильный ник - AS
Не пропустите!
http://volgograd-trans.clan.su/forum/10-61-1
|
| |
| |
| engels | Дата: Среда, 16.03.2011, 15:03 | Сообщение # 209 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 529
Статус: Offline
| Любые, какие известны.
|
| |
| |
| QR2100 | Дата: Среда, 16.03.2011, 15:18 | Сообщение # 210 |
|
Генерал-полковник
Группа: Модераторы
Сообщений: 934
Статус: Offline
| Всё что знаю. Это мне рассказал Avenir RM. В свою очередь он это узнал из спора своих коллег по работе, которые в основном на Красном живут. Собственно спорили они о том как именно ходил трамвай. Спор был по схеме один против всех. Все в данном случае доказывали что трамвай ходил именно до Зорге. Доказательством было отсутствие нормальной дороги между Зорге и 39-ой. Многие помнят что когда трамвай оттуда убирали обещали сделать асфальт (или вернуть?). Но так и не сделали (вернули). Поэтому там дороги нет потомучто трамвай ходил. Вроде так он мне всё рассказал. Если не хватает чего, то пинай уже лично его. Может чего ещё расскажет.
Правильный ник - AS
Не пропустите!
http://volgograd-trans.clan.su/forum/10-61-1
|
| |
| |
|
| |
