Макс, это как раз к твоей профдеятельности относится. Расшифруй нам пожалуйста.

Стоп. 11 открыли летом 1987, я этот момент очень хорошо помню. Для этого весной меняли конфигурацию сети на Титова и на Порт-Саида. Обслуживался, в основном, новыми тогда машинами из диапазона 112* и 113*.

Хм. Ну давай попробуем посчитать. По состоянию, скажем, на вторую половину-конец 1980-х. Маршруты: 2, 7, 10, 11. Количество машин - примерно 90 штук (1068-1160). Количество машин по маршрутам: 2 - 25, 7 - 15, 10 - 40, 11 - 10. Вот где-то так.

Примерно так. Троллейбусы на том участке ходили тогда даже чаще, чем сейчас.

Распечатку в студию Ну или хотя бы содержание.

31 декабря 1961 г. в Краснооктябрьском районе было открыто троллейбусное депо № 4. первый участок движения троллейбусов проходил от «Ж/Д Вокзала» до завода «Красный Октябрь». Эксплуатировались троллейбусы МТБ-82Д.

В 1961 г. введена в эксплуатацию троллейбусная линия от улицы Комсомольской в Советский район (ныне Ворошиловский).

В конце 1962 г. пущена в эксплуатацию троллейбусная линия до Школы-интерната № 4 на Нижнем поселке Тракторозаводского района.

В 1964 г. открыто троллейбусное движение маршрута № 2 от Ж/Д Вокзала далее по проспекту Ленина, по мосту через реку «Царица» к заводу «им. Куйбышева».

В 1965 г. открытие троллейбусного маршрута №3 от завода Красный Октябрь до Школы - интернат № 4. На предприятие стали поступать троллейбусы марки ЗИУ-5. Троллейбусный маршрут № 4 работает в границах: «ост. Валдайская - пл. им. Титова - Пивзавод».

В 1969 г. построено троллейбусное депо № 3, рядом с трамвайным в Красноармейском районе. Открылись троллейбусные маршруты № 5, 6 от завода «Каустик» до Сажевого завода и на Набережную.

1973-1974 г. на предприятие стали поступать троллейбусы ЗИУ-9.
Троллейбусный маршрут № 1А, работает в границах: «Ж/Д Вокзал - площадь
Титова».

3 ноября 1977 г. открылось троллейбусное движение маршрута № 7 «Центр - улица Хорошева».

Со 2 февраля 1978 г. границы движения троллейбуса № 7 стали «Центр - Моторный завод».

6 ноября 1979 г. открылся самый большой по продолжительности троллейбусный маршрут № 8 в строящийся микрорайон Спартановка до Ж/Д Вокзала.

1 октября 1980 г. открылся троллейбусный маршрут № 9, связывающий работников завода «Красный Октябрь» с жилым массивом района Спартановки.

В марте 1981 г. введено в эксплуатацию разворотное кольцо у Колхозного рынка в Тракторозаводском районе.

1 июля 1983 г. введено в строй троллейбусное депо №1 в Дзержинском районе по улице Землячки, 7.

В октябре 1985 г. открылось троллейбусное движение маршрута № 10 в границах «пл. им. Куйбышева - улица Землячки»

В октябре 1986 г. открылся троллейбусный маршрут № 11 в границах: «пл. Титова - Моторный завод».

8 апреля 1989 г. в микрорайоне Спартановка заложен памятник, погибшим в Афганистане.
Улица Изумрудная снесена при застройке. Название троллейбусной остановки изменено на «Парк Памяти».

29 апреля 1988 г. открылось движение троллейбусного маршрута № 7 в границах: «пр. Ленина - ВЗБТ».

1 мая 1989 г. открыто троллейбусное движение маршрута № 12 «пл. Возрождения - Ж/Д Вокзал» и ведется подготовка трассы по улице Краснознаменская для строительства разворотного кольца на «Детском центре».

15 октября 1990 г. открылся троллейбусный маршрут № 13 в границах «Детский центр - пл. им. Куйбышева»

28 декабря 1991 г. продлено троллейбусное движение по улице Симонова до 33 Школы.

29 октября 1992 г. троллейбусная ост. «33 Столовая» переименована в «Ополченскую» по ходу на Спартановку, а по ходу на ЗКО «Тарифная».

23 марта 1993 г. троллейбусный маршрут № 11 меняет свои границы, движение осуществляется от «33 Школы» до «ВЗБТ».

19 декабря 1992 г. открылось движение троллейбусного маршрута № 15 в границах «Центр - Больничный Комплекс».

11 июня 1996 г. введена новая троллейбусная линия маршрута № 16, от Детского центра до Речного Вокзала и Ж/Д Вокзала.

16 мая 1997 г. троллейбусный маршрут № 11 меняет границы движения и работает от «33 Школы» до «улица Хорошева».

16 сентября 1997 г. в связи с интенсивным износом подвижного состава, экономного выживания в рыночных условиях и улучшения перевозок, организован маршрут троллейбуса № 8А в границах «Ж/Д Вокзал - пл. Титова». Размеры троллейбусного движения № 8 сокращены.

В 1999 г. ПО ВЭТ перешло на кондукторный метод обслуживания пассажиров.

15 сентября 1999 г. введено в строй троллейбусное депо № 6, в Кировском районе. Открывается движение троллейбусного маршрута № 17 «улица Закавказская - улица Тополевая».

15 ноября 2000 г. в Кировском районе продлено троллейбусное движение маршрута № 18 до Госуниверситета, маршрут № 17 - отменен.

2001 г Мастерские по ремонту подвижного состава переименованы в завод «ВЭТА».

11 марта 2002 г. перенесен остановочный пункт с пр. им. Ленина в Театральный проезд.

11 апреля 2002 г. в соответствии с распоряжением Правительства Российской федерации и распоряжением главы администрации г. Волгограда по разработке комплексной транспортной схеме и программе развития скоростного вне уличного транспорта, провести обследование пассажиропотока и определить количество льготных и оплачиваемых поездок пассажиров по маршрутам трамвая и троллейбуса, с 17-26 апреля и с 14 - 17 мая.

11 июня 2002 г. Сменился генеральный директор МУП ВЭТ. Вместо Зозули Михаила Федоровича стал Колесников Сергей Васильевич - бывшей директор ПАТП-1.

1 октября 2002 г. в целях улучшения пассажиропотока в Ворошиловском, Центральном р-не и в Промзоне Дзержинского района, изменились границы троллейбусного движения маршрута №10 в часы пик: пл. им. Куйбышева - ВЗБТ, вне пик пл. им. Куйбышева - Моторный завод.

Остальное похоже на правду. Итого остаются вопросы:
1а. Дата открытия; работал ли он в границах "Вокзал-Титова" до 1980 года или как?
4. Вообще непонятно.
11. Всё же дата открытия и первая трасса.
12. "А был ли мальчик?" Помню его открытым осенью 1989 до ДЦ.

Как вам такая мысль, с открытием 11 маршрута у первого депо машин действительно не хватало. В связи с этим из 4 депо была передана партия из 10-12 машин разных годов с нынешними номерами 1098-1114. Этот диапозон может быть немного и иным. Отсюда и такие не стыковки с годами выпуска машин первого депо приведённого интервала.