Еще по 3 депо. Имеем отсутствие в сплошной нумерации следующих машин:
3246, 3247, 3254, 3257, 3259, 3262, 3264, 3266, 3269 и 3275. Итого - 10 штук. Предполагая, что машины 6003, 6004, 6005, 6006, 6007, 6008, 6009, 6012 и 6013 пришли из ТД3 плюс 1220 получаем как раз 10 машин. Тогда откуда взялись в ТД 1 машины 1228, 1229 и 1230 и в ТД4 машина 4582? Обмен между ними? Или это частично машины из того же ТД3, но с номерами меньше 3244?
Тогда получается, что машины 6010, 6011, 6020-6026 - это машины из 1 и 4 депо.
Продолжим рассуждать?

Есть идея, что Трли с Диванами пришли из ТД3, а троли с сидушками из проКВРенными и списанными в ТД1,4.

Нет, нельзя. Раньше он был КВР Судоверфи ранней модификации.

Тогда вопрос - когда нынешний 3284 появился на линии?

Разговаривал я вновь с водителем 3 депо - он по-прежнему утверждает, что из 3 депо в 1 и 4 ничего не уходило....Про заднее сиденье он говорит, что это придумали как раз в 3-ТТД(для спасения рессоров). Вообщем ничего толкового он не вспомнил, но обещал в депо узнать и на следующей недели расскзать. Надеюсь он что-нибудь узнает полезное:)

На СТТСе для себя открыл, что 6020 - это 443x. Тут опять же хочется напомнить про архив 4-депо товарищу ZIU-9 :((

Кроме того, на СТТСе есть ошибки по списанию тролей 1 депо (скорее всего и у других тоже). К примеру 1095 был на линии 09.10.2006 и по всей видимости был списан вместе с 1201, то есть в 2007 году, но никак не в 2003. Дальше ещё интереснее, 1099 точно ходил по 15 маршруту в 2004 году, то есть был списан приблизительно в 2004-2005 годах. Но вряд ли он был списан. Я считаю, что где-то в 2004 году его передали в 6 депо, так как после капремонта судоверфи прошло всего 5-6 лет и резать его было как-то рановато. Получается, что 1099 это кто-то из интервала 6021-6026.

Идём дальше: смутно помню, что 1228 появился в 1 депо где-то осенью то ли 1998, то ли 1999 без ремонта судоверфи. Затем он его там прошёл и и гонял по 15 маршруту. Куда же он мог исчезнуть примерно в 2004 году? Скорее всего опять же смотри интервал 6021- 6026.

engels, я думаю, что идея про пропущенные номера в 3ТТД вряд ли актуальна. Скорее всего передавались в первое депо машины с номерами ранее 3244.

И пару вопросов: в каком году перестали делать ремонт на судоверфи? И кто-нибудь когда-нибудь видел откапиталенные на судоверфи машины 1108, 1109, 1111?

Я думаю, что 1215 пошёл на 3281. Вот поэтому и написал, что сомнителен размен 1215 именно на 3284.
Кстати водила с 3ТТД говорит, что "начинка" у 3284 вся древняя.

Потом 4482 ещё жив. Ты путаешь его, с 4485-4495.

По поводу пропущенных номеров я тоже думаю, что их часть просто списали. Но в том-то и дело, что только часть...

Вообщем истина где-то рядом:))

А вот идея насчёт 3283 очень даже правдоподобная.

Повторю свой вопрос: кто-нибудь когда-нибудь видел откапиталенные на судоверфи машины 1108, 1109, 1111?

Добавлено (15.01.2010, 12:36)
---------------------------------------------
К вопросу о Судоверфи. У кого-нибудь есть фото 6020?

Еще по Судоверфи. На сегодняшний день имеем 83 "живые" машины: 28 в 1 депо, 22 в 3 депо, 17 в 4 депо и 16 в 6 депо. Еще 5 машин точно списано в последние годы: 4307, 4428, 4434, 4441, 4477. 6023 заново откапитален. Итого - 89 машин. Судьба 1095 не очень понятна - он мог как быть списан и порезан, так и (теоретически) передан в 6 депо с последней партией (когда она там, кстати, поставлялась?). Еще машины, факт существования которых в виде КВР Судоферфи не вызывает сомнения: 4424, 1099 и 1228. Однозначно можно сказать лишь то, что эти машины все еще живы и работают теперь в 6 депо. Еще есть загадочная машина 6020, фотографии которой я пока не видел.