Только, под надежностью

Это форс-мажорная ситуация. В остальное время года ЭТ, на мой взгляд, это один из самых надежных видов транспорта, после электропоездов. По крайней мере в Кировском районе. В кировском быстрее уехать на троллейбусе, скажем до Ленты, чем ждать 2 или 75 особенно в интервале с 11 до 12.

немогу не под что проголосовать.

Извините, но так же ни под чем!

Скорость. Если бы везде были такие скорости у трамваев, как у СТ (хотя я немного преувеличил)

Старая техника ломается, да и новая тоже.

Скорость. Если бы везде были такие скорости у трамваев, как у СТ (хотя я немного преувеличил) и у троллейбусов, как у восьмёрки.

Надёжность. Старая техника ломается, да и новая тоже. И погодные условия так же могут влиять на неё.

Комфорт, скорость (и то под вопросом) и надежность только на личном автотранспорте.

А вот комфорт и вправду понятие какое-то для Городского ОТ не то. Я понимаю комфорт поезда, междугороднего автобуса, корабля или самолета.
Что же можно выделить в комфорт?

Мы надеемся, что в недалеком будущем мы все же перейдем на безналичный способ оплаты проезда в городском электротранспорте по электронным проездным билетам. Предложений от различных фирм немало, все упирается в отсутствие средств.

Александр Савинский предложил на левых и правых бортах троллейбусов и трамваев установить нормальные светодиодные табло номеров этих маршрутов. Поскольку, объясняет он, зачастую в темноте или по причине плохой погоды, не всегда видно, какой номер у трамвая или троллейбуса.
«Если это дорого для вашей организации, то есть выход. Слева и справа на крышах транспорта поставить невысокие, но в длину трамвая рекламные щиты, типа бегущей строки, где в начале (или в середине) четко светился бы номер транспорта. Тысячи волгоградцев издалека будут видеть номер троллейбуса, и скажут вам спасибо», – пишет пассажир.
К слову
При проведении капитально-восстановительного ремонта на предприятии устанавливаются светодиодные табло. Светящимися номерами уже оборудованы трамваи, работающие на некоторых маршрутах депо №2. Кроме того, на новых троллейбусах и трамваях, которые приобретались городом в последние годы, тоже установлены электронные указатели маршрутов.

Верните наши денежки
Отвечает начальник правового отдела МУП «МЭТ» Юлия Зацаринная:
– Действующим законодательством не предусмотрены обязанности предприятия по возврату денежных средств кондуктором при работе на линии. При наличии оснований (например, задержка движения по вине предприятия) возврат денег гражданам производится в кассе депо, которому принадлежит трамвай или троллейбус. При этом заполняется ведомость. В случае неоказания услуги по перевозке пассажиров по причине поломки трамвая или троллейбуса пассажир может воспользоваться другой единицей электротранспорта без оплаты.